ভাড়ার টাকায় চলতে পারবে না মেট্রোরেল, ভর্তুকি চাওয়া হয়েছে ১ হাজার কোটি টাকা

বিশেষ প্রতিনিধি:

মেট্রোরেল চালুর শুরুর দিকে লাভের বদলে লোকসান গুনতে হবে। তাই মেট্রোরেল কোম্পানির অধীনে চললেও সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি চাওয়া হয়েছে ১ হাজার কোটি টাকা। ধারণা করা হচ্ছে, টাকার পরিমাণ আরও বাড়তে পারে।  এখন পর্যন্ত ৭০ শতাংশ অগ্রগতি হয়েছে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজে। দেশের প্রথম মেট্রোরেল চালু হচ্ছে চলতি বছরের ১৬ ডিসেম্বর।

সূত্র আরও জানায়, মেট্রোরেল পরিচালনায় ভাড়ার বিষয়টি এখনো চূড়ান্ত হয়নি। প্রতি কিলোমিটারে ২ টাকা ৪০ পয়সা প্রস্তাব করা হলেও জনগণের ‘সুবিধার্থে’ ভাড়ার হার পুনঃনির্ধারণের কাজ চলছে। তা ছাড়া লিখিতভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে ভাড়ার টাকায় মেট্রোরেল পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় বহন সম্ভব নয়।

কর্তৃপক্ষের উপলব্ধি, কেবল ভাড়ার টাকা দিয়ে মেট্রোরেল পরিচালনা সম্ভব নয়। তাই নির্মাণ করতে হবে ট্রানজিট ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট হাব ও স্টেশন প্লাজা। বাণিজ্যিকভাবে জায়গা ব্যবহারের মাধ্যমে পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ মেটানোর চেষ্টা করা হবে।

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের অধীনে ঢাকা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। এর মাধ্যমে মেট্রোরেল প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এক দশক পর এসে রেললাইনের দৈর্ঘ্য বাড়ানোসহ নতুন কিছু কাজ যোগ করতে চায় ডিএমটিসিএল। এ ছাড়া বাড়তি আয়ের জন্য নতুন করে স্টেশন প্লাজা ও ট্রানজিট ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট (টিওডি) করতে চায় সংস্থাটি। যাত্রীদের টিকিটের মূল্যের ওপর নির্ভরশীল না থেকে বিপণিবিতান করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। মেট্রোরেল পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বহনের সুবিধার্থে গড়ে তোলা হবে টিওডি হাব।

এরই ধারাবাহিকতায় এমআরটি ৬-এর উত্তরা সেন্টার স্টেশনসংলগ্ন জমিতে নির্মাণ করা হবে টিওডি হাব। তাই রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) কাছ থেকে ২৮.৬১৭ একর ভূমি বরাদ্দ নেওয়া হয়েছে। বর্তমানে নিয়োজিত পরামর্শক প্রতিষ্ঠানকে এজন্য লে-আউট প্ল্যান প্রস্তুতের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। এটিই হবে বাংলাদেশের প্রথম টিওডি হাব। এ ছাড়া বিভিন্ন ট্রান্সপোর্ট মোড ব্যবহার করে যাত্রীদের মেট্রোরেল স্টেশনে আসা-যাওয়ার সুবিধার্থে স্টেশন সংলগ্ন এলাকায় ক্রমান্বয়ে থাকবে স্টেশন প্লাজা।