ডলার সংকটে এলসি খোলা যাচ্ছে না, কমেছে পরিত্যক্ত জাহাজ আমদানি

দখিনের সময় ডেস্ক:

বাংলাদেশে ২০২২ সালে পরিত্যক্ত জাহাজ আমদানি ৪ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পরিমাণে পৌঁছেছে। চট্টগ্রামের ১৫৮টি শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ডের মধ্যে মাত্র ৪৫টি বর্তমানে চালু আছে। ডলারের কারণে লেটার অব ক্রেডিট (এলসি) খুলতে চলমান সংকটে এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে বলে জানিয়েছেন এই শিল্প সংশ্লিষ্টরা।  এ ছাড়া, রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধকে কেন্দ্র করে মার্কিন নিষেধাজ্ঞায় পরিত্যক্ত জাহাজের বাজার ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।

চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ড উপজেলার কেআর শিপ রিসাইক্লিং ইয়ার্ডের স্বত্বাধিকারী তসলিম উদ্দিন বলেন, এই কারণে অনেক আমদানিকারক আগের তুলনায় কম জাহাজ আমদানি করেছে। বাংলাদেশ শিপ ব্রেকারর্স অ্যান্ড রিসাইক্লারর্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিএসবিআরএ) তথ্য অনুযায়ী, ২০২২ সালে মোট ১৫১টি পরিত্যক্ত জাহাজ আমদানি করা হয়েছে, যা ২০১৯ সালের তুলনায় প্রায় ২৭ শতাংশ কম। একই সময়ে আমদানি করা পরিত্যক্ত জাহাজের মোট ওজন প্রায় ৫২ শতাংশ কমেছে।

শিপ ব্রেকিং প্ল্যাটফর্মের তথ্য অনুসারে, ২০২১ সালে ভারত ও পাকিস্তানকে পেছনে ফেলে জাহাজ ভাঙার দেশের তালিকায় শীর্ষে ছিল বাংলাদেশ। গত ১ ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত প্ল্যাটফর্মের তথ্য অনুযায়ী, ২০২২ সালে ৪৪৩টি সমুদ্রগামী বাণিজ্যিক জাহাজ ও অফশোর ইউনিট ভাঙার জন্য বিক্রি হয়েছিল। এর মধ্যে ২৯২টি বড় ট্যাঙ্কার, বাল্কার, ভাসমান প্ল্যাটফর্ম, কার্গো ও যাত্রীবাহী জাহাজ বাংলাদেশ, ভারত ও পাকিস্তানে এসেছে।

জিপিএইচ ইস্পাত বাংলাদেশের হেড অব ব্র্যান্ড অ্যান্ড কমিউনিকেশন ফিলিপ বড়ুয়া বলেন, বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতির মধ্যে স্ক্র্যাপের ঘাটতি বাজারে বিরূপ প্রভাব ফেলেছে। টাকার অবমূল্যায়নের মধ্যে মার্কিন ডলারের দাম বৃদ্ধির কারণে এ বছর দেশের অনেক শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ড লোকসানের মুখে পড়েছে। বিএসবিআরএ এবং শিপ ব্রেকিং ওয়ার্কার্স ট্রেড ইউনিয়ন ফোরামের যৌথ তথ্য অনুসারে, ডলার সংকটে গত ১ বছরে প্রায় ৩০টি শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ড বন্ধ হয়ে গেছে এবং এর ফলে ১০ হাজার শ্রমিক কর্মসংস্থান হারিয়েছেন।